液壓泵柱塞泵使用一段時間后，部件會逐漸磨損甚至損壞，降低泵的運動精度和工作性能，導致各種異常現象，如油壓不上升、供油量減少、噪音加劇、振動增加等。這些現象往往是濃壓泵零件磨損或損壞的癥狀。

　　在日常使用液壓泵時，如果人們有對于泵安裝、油、操作故障排除、如何維護泵的知識，可以大大減緩液壓泵部件的磨損或避免損壞。

　　一旦液壓泵部件磨損，超過允許偏差，必須及時修補（或更換），使液壓泵重新獲得應有的精度和工作性能。在某些情況下，熟練的操作人員甚至可以通過良好的維修和組裝技能來提高液壓泵的工作性能。
液壓泵損壞的原因有很多，但主要有以下幾種。

　　一、磨損

　　與任何設備的零件一樣，液壓泵零件的磨損是機械運行的必然結果。在正常使用條件下（即遵守泵的操作程序和維護規定），由于摩擦和化學反應等因素而逐漸增加的磨損屬于自然磨損。這種磨損不能消除和避免，但通過泵的精心維護和正確使用，可以減慢磨損速度，延長磨損周期。

　　磨損的主要原因和現象如下：

　　1、磨擦磨損

　　零件制造后的表面，用放大鏡仔細觀察，總是不均勻，液壓泵運行磨損后，金屬顆粒從零件表面脫落，零件表面相對平整，繼續摩擦后，會產生深痕跡或小尺寸磨損，磨損是正常的自然摩擦磨損。也被稱為研磨磨損。

　　2、磨粒磨損

　　由于零件配合表面有固體顆粒污染物，根據液壓泵油污染物的分析，20%以上的污染顆粒是硅和金屬氧化物，這些磨損是泵零件磨損嚴重的成分。它們夾在運動副零件的中間表面，相當于移動時磨砂的作用，產生劇烈的磨損。

　　3、凹坑磨損

　　這是一種損壞的液壓元件。在交替載荷的作用下，由于周期性壓縮和變形，殘余應力和金屬勞累現象在零件上產生小裂紋，導致零件表面石塊和小剝落。

　　4、腐蝕性磨損

　　液壓泵元件表面被油中酸、水等腐蝕性物質侵蝕，金屬表面逐漸損壞。

　　上述磨損下的顆粒繼續落在兩個運動部件之間，這將加劇淺磨損。根據試驗，較大的斜盤泵到柱塞泵-磨損發生在5~10μm液壓泵輸油量顯著下降的原因是40~60固體顆粒磨損。原因是后者對滑動表面磨損不均勻，特別是油盤隔斷和缸.休柱.塞間隔齒輪的局部劃痕，雖然摩擦不大，但使液壓泵輸油F顯著下降。前者雖然磨損量較大，但磨損均勻，仍能使滑動表和配油表面保持很小的間隙，因此泄漏量不大。磨損顆粒大小惡性磨損。因此，必須同時注意大小顆粒的磨損減少和改善。

　　二、事故

　　違反液壓泵的操作規程和維護規定，造成嚴重過載、超速，甚至泵內部件松動并脫落，仍強制啟動，或拆卸和重新安裝，工具等異物落入泵中等原因造成的液壓泵部件損壞。

　　首先使用計量泵時，應注意流量的標定和校準。計量泵出廠時應進行常溫清水性能試驗，試驗結果及流量標定曲線應在合格證中列出。運行前12小時后，用戶應測試和驗證泵，以獲得特定運行條件下泵流量的準確性
　　啟動前的準備和檢查
　　1、檢查確認泵與底座安裝牢固，管路安裝是否正確，出口管路是否打開。如果泵體內沒有潤滑油，則向泵體內添加足夠的潤滑油。jxm-a泵的注油量為650ml，jzm-a泵的注油量約為3.2l。較好在泵箱中加注Maxim gear機油MobilGear 600 xp220
　　2、泵通電前，流量調節手輪處于零刻度。在流量調節手輪從零刻度增加之前，檢查吸入管路和排出管路，確保所有截止閥打開
　　3、啟動計量泵并檢查電機的旋轉方向。旋轉方向必須與電機安裝法蘭上的箭頭一致（從電機風扇葉片側看為順時針旋轉）。如果轉向不正確，請更換接線
　　4、強烈建議在溫度低于-10℃時停止運行泵
　　啟動泵并手動調整流量
　　一旦完成上述要求的檢查，即可啟動計量泵。觀察并仔細聆聽計量泵的聲音。松開泵調節座上的行程鎖緊螺栓，以調節泵流量。調整刻度盤行程調整旋鈕以改變泵流量。Jxm-a泵順時針增加流量，逆時針減少流量。Jzm-a泵順時針減小流量，逆時針加大流量。整個行程調整范圍以百分比標記，手輪上的較小間隔為1%。將旋鈕調節到所需流量后，用手擰緊行程鎖緊螺栓以保持設定流量
　　泵輸送系統的加注和泵的吸入和排出管道的排氣是非常重要的步驟。為此，在壓力測試之前，在無任何排放壓力的情況下運行泵，以使輸送系統完全充滿液體。確保加注的簡單方法是在泵的出口連接端安裝三通和截止閥。如果泵長時間不工作，液體溫度的變化會在系統中產生氣體。為了排出空氣，應在出口管道上安裝一個閥門，以便在泵啟動時通過工藝材料排出氣體
　　流量校準
　　運行前12小時后，應對泵進行校準和測試，以確定特定運行條件下的準確流量，50%和10%的流量足以指示泵在整個調節范圍內的性能。
　　通過測量校準容器中的液位變化，可以計算泵的流量。建議使用此方法校準危險液體。收集和測量泵出口處的輸出液體也可以校準泵的流量，但必須在液體的排放點建立液體出口壓頭，以便泵能夠準確工作。
　　建議不要使用此方法校準流量，因為它使操作者直接面對危險液體，可能導致事故。此外，當采用該方法測量的流量可能為自流時，測量數據將大于正常值，流量調節對實際流量的影響較小。為穩妥起見，在靠近高壓工藝容器的出口管線加注點處采用單向止回閥。

　　目前，自動加藥裝置已廣泛應用于化工、污泥沉淀處理、石油、循環水處理等新興行業。自動加藥裝置主要由溶液罐、混合器、計量泵、Y型過濾器、安全閥、背壓閥、止回閥、脈沖阻尼器、水位計、壓力表、控制柜、安裝平臺等組成，整體安裝在底座上。這是它的基本結構原理。

　　那么，常見的加藥裝置有多少種自動加藥裝置呢？

　　一般來說，我們把自動加藥裝置分為水處理加藥裝置、鍋爐加藥裝置和油田加藥裝置，基本是從應用上來區分的！

　　接下來，讓我們分別看看這些加藥裝置。

　　1.水處理加藥裝置：在水處理過程中，向自來水、廢水和污水中添加藥物。主要用于給排水處理、環保等工藝流程。如自來水廠、賓館、飯店、游泳池、污水處理廠等。

　　2.鍋爐加藥裝置：可用于鍋爐給水加氨加聯氨，凝結水加聯氨，鍋爐停爐保護加磷酸鹽加蒸汽鍋爐，主要用于電廠、電站。

　　3.油田加藥裝置：主要用于采油過程中向井口及平臺上其他系統注入絮凝劑、阻垢劑、緩蝕劑、破乳劑等化學藥劑。

　　隔膜計量泵由驅動裝置、隔膜、進口閥和出口閥組成，各部分在使用過程中需要維護。隔膜計量泵在使用過程中容易出現以下故障，其維護方法如下：

　　1、驅動裝置損壞，通常有兩處：電機損壞和變速箱損壞。電機損壞的原因可能是缺相、電壓不足或過高，也可能是變速箱損壞影響電機正常轉動，所以維修方法只能是更換或維修。變速箱的損壞可能是由于沒有定期換油(主要原因)或電機長期反轉造成的，所以修理或更換。

　　2、隔膜損壞：由于隔膜計量泵的隔膜是易損件，原因有老化、磨損、高溫、高壓等因素。維護方法是更換。

　　3、進出口閥損壞：由于隔膜計量泵進出口閥為易損件，原因有老化、磨損、高溫、高壓、堵塞(常見原因)等因素。保養方法：如果是堵塞法，先拆開清洗，再組裝使用。如果老化和磨損影響其密封，則有必要更換。

　　干粉加藥裝置是一種新型的加藥裝置，可同步完成固體藥物的溶解、液體藥物的配比和加藥。干粉加藥裝置適用于粉狀固體的加藥。為避免有毒粉末飛揚，影響操作人員健康，降低勞動強度，系統采用粉末真空輸送系統。代用固體粉末通過真空輸送系統添加到儲粉料斗中，完成固體粉末的裝卸過程。

　　工作原理

　　聚合物溶液的制備通過各溶液罐的分級處理逐步完成。溶液罐是分開的，以確保每個溶液罐中的較佳反應時間和恒定濃度，避免預制罐和溶液罐之間的任何直接路徑。改造后的設備由控制箱自動控制，控制箱與安裝在溶液罐上的液位計相連。當液位達到“低液位”時，電動進水閥被觸發打開。接觸式流量計開始干推測，干劑量取決于獲得準確濃度的水量。一旦達到“高”，循環停止。當然，兩個（或三個）攪拌器仍在工作。該設備還用于連續自動地將乳膠陽離子、陰離子或非離子聚合物制備成標準稀釋濃度（0.3-0.5gL）的溶液。盡管人們普遍認為乳膠聚合物比粉末聚合物需要更少的固化時間來制備標準溶液。但是，在達到較佳藥物消耗的過程中，始終建議有足夠的成熟時間。

　　設備功能

　　1、高度集成的設備

　　2、全自動控制功能

　　3、該設備體積小，操作簡單，安裝方便。現場只需要電源和水源

　　4、藥液混合器采用不銹鋼制作

　　5、運行安全可靠，性能穩定

　　6、耐腐蝕性好。所有與介質接觸的材料均由工程塑料和不銹鋼制成

　　7、不僅適用于粉末、纖維、難溶解、易結塊、加料要求高的物料，也適用于液體物料的配置和加料

　　8、不銹鋼低G值高效特殊減速混合器，阻止高分子鏈斷裂

　　標準配置

　　1、三箱溶液罐，三個排污口、一個溢流口和一個加藥口

　　2、兩臺攪拌機和一臺計量泵

　　3、進水口組合包括：減壓閥、截止閥、電磁閥和流量計

　　4、干料斗

　　5、液位開關和液位計

　　6、控制箱

　　液壓泵的性能實際上包括液壓泵的吸油、油壓和油量調節。

　　液壓泵的吸油和壓油是通過柱塞在柱塞套中的往復運動來完成的。當柱塞處于下降位置時，柱塞套上的兩個油孔打開，柱塞套內腔與泵體內的油道相連，燃油迅速充滿油室。當凸輪推動滾柱體的滾柱時，柱塞上升。從柱塞開始向上移動，直到油孔被柱塞的上端面堵塞。在此期間，由于柱塞的移動，燃油被擠出油室并流向油道。因此，這種提升稱為預沖程。當柱塞堵塞油孔時，油壓過程開始。柱塞上升時，油室中的油壓急劇上升。當壓力超過出油閥彈簧力和上油壓時，將出油閥推出，將燃油壓入油管并輸送至噴油器。

 　　柱塞套上的進油孔被柱塞上端面完全堵塞的時間稱為理論供油起點。當柱塞繼續向上移動時，供油也將繼續。油壓過程持續進行，直到柱塞上的螺旋斜面離開柱塞套的回油孔。一旦油孔打開，高壓油就會從油室流過柱塞上的縱向槽和柱塞套筒上回油孔流回油泵體中的油道。此時，柱塞套油室油壓迅速下降，在彈簧和高壓油管油壓的作用下，出油閥回落到閥座上，噴油器立即停止噴油。此時，盡管柱塞繼續上升，但供油已終止。柱塞套筒上的回油孔被柱塞傾斜邊緣打開的時間稱為理論供油終點。在柱塞向上運動的整個過程中，只有中間行程是油壓過程，稱為柱塞有效行程。

 　　液壓泵油量調節：以滿足柴油機負荷的要求，液壓噴油泵的供油量必須能夠從大供油量（滿負荷）調整到零供油量（停機）。供油調節是通過齒桿和旋轉套筒同時旋轉噴射液壓泵的所有柱塞來實現的。當柱塞旋轉時，供油開始時間保持不變，而由于柱塞傾斜邊緣到柱塞套回油孔位置的變化，供油結束時間發生變化。隨著柱塞旋轉角度的不同，柱塞的有效行程也不同，因此供油量也會發生變化。

 　　柱塞旋轉角度越大到非供油位置，柱塞上端面到開式柱塞套回油孔傾斜邊緣的距離越大，而且石油供應量越大。如果柱塞旋轉角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。柴油機停機時，必須切斷機油。為此，將柱塞上的縱向槽轉到柱塞套上的回油孔。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套中的燃油始終通過縱向槽和回油孔流回油通道，沒有油壓過程，因此供油量等于零。當柱塞旋轉時，改變供油終點的時間用于調整供油量。這種方法稱為供油終點調整法。

 　　液壓泵的供油應滿足柴油機在各種工況下的需要。根據柴油機的要求，液壓泵應保證各缸供油開始時間相同，即各缸供油提前角相同，供油持續時間相同。此外，供油應快速啟動，擋油器應快速、鋒利，以防滴油。根據燃燒室的形式和混合氣的形成方式，液壓泵必須向噴油器提供足夠的燃油壓力，以確保良好的霧化質量。